امداد kMC T8
خدمات ۲۴ ساعته در تهران – پشتیبانی کامل از خودرو KMC T8؛ یدککشی، باتری، مکانیک سیار و تعمیرات فوری، همه در یک تماس
ویژه استان تهران
امدادخودرو و سرویس در محل KMC T8
ما با تمرکز بر محصولات کرمان موتور، خدمات زیر را برای مالکین KMC T8 ارائه میدهیم:
۶ ماه ضمانت خدمات
2۰ درصد تخفیف مکانیک سیار
جدول را به دو طرف بکشید ⬅️[▮]➡️
| نکات شاخص | ابعاد و ظرفیت | عملکرد تقریبی | گیربکس و انتقال قدرت | توان و گشتاور | حجم / تنفس | موتور | نسخه / کد |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| شاسی مستقل، زاویه ورود ~۳۰٫۹ و فرار ~۲۳٫۳ درجه، ترمز دیسکی در هر چهارچرخ، سیستمهای کمکی نظیر ABS/EBD، ESP، HSA و کنترل کشش؛ امکاناتی مثل ورود بدون کلید، کروز کنترل، نمایشگر لمسی و دوربین عقب | طول ۵۳۲۵، عرض ۱۸۸۰، ارتفاع ۱۸۳۰، فاصله محوری ۳۰۹۰، وزن خالص حدود ۱۹۶۵ کیلوگرم، باک ۷۶ لیتر، رینگ ۱۸ اینچ، تایر 265/60R18، ظرفیت بار حدود ۸۴۰ کیلوگرم | حداکثر سرعت ۱۵۰ km/h، مصرف ترکیبی ۹٫۵–۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در استفاده واقعی | گیربکس ۶ دنده دستی، دو دیفرانسیل ۳ حالته (۲H، ۴H، ۴L) با قفل دیفرانسیل برقی عقب | ۱۷۴ اسببخار @ ۵۰۰۰ دور، ۲۹۰ نیوتنمتر @ ۱۸۰۰–۴۰۰۰ دور | ۱۹۹۷–۲۰۰۰ سیسی، توربوشارژ، ۱۶ سوپاپ | ۴ سیلندر خطی بنزینی، توربوشارژ، یورو ۵ | KMC T8 دو دیفرانسیل – مدلهای ۱۳۹۹ تا ۱۴۰۴ |
امداد اختصاصی KMC T8
امداد KMC T8 کرمان موتور
KMC T8 یک پیکاپ دو دیفرانسیل شاسیمستقل با موتور توربو و وزن نزدیک به دو تن است که اگر در لحظه خرابی اشتباه با آن برخورد شود، هم به سیستم انتقال قدرت و هم به شاسی میتواند آسیب جدی وارد شود. در امداد کرمان موتور، برای T8 شما از تماس اول، نوع کاربری (شهری، بینشهری یا آفرود)، شرایط خرابی (ضربه به زیربندی، افت توان، جوش آوردن، نشتی روغن و مشکل در سیستم دو دیفرانسیل) و محل توقف بررسی میشود تا مشخص گردد مشکل در حد تعمیر در محل است یا باید مستقیم خودروبر مناسب پیکاپهای دو دیفرانسیل به سمت شما اعزام شود. پیش از هر جابهجایی، وضعیت دمای موتور، نشتیها، محل قرارگیری خودرو و نحوه دسترسی به شاسی کنترل میشود تا T8 تنها از نقاط مهار استاندارد بلند و بسته شود و هیچ فشاری اضافی به جلوبندی، دیفرانسیلها و رام وارد نگردد. ادامه مسیر نیز بهجای سپردهشدن خودرو به تعمیرگاههای متفرقه، در شبکهی تعمیرگاهی آشنا با پلتفرم KMC T8 و استانداردهای سرویس موتور توربو و سیستم انتقال قدرت کرمان موتور برنامهریزی میشود؛ یعنی خرابی ناگهانی پیکاپ شما، در چارچوب یک سناریوی کاملاً حرفهای، امن و قابلپیگیری مدیریت خواهد شد.
ایرادات شایع و نکات نگهداری KMC T8 (تمام مدلها)
توجه: ایرادات زیر بر اساس گزارش کاربران و دادههای تعمیرگاهی مطرح شدهاند و ممکن است در همه خودروها بروز نکنند؛ اما برای برنامهریزی سرویس و نوع حمل، «نکات مهم» KMC T8 محسوب میشوند.
| مدل/مجموعه | نشانههای رایج | علتها/توضیح فنی | راهکار/پیشگیری |
|---|---|---|---|
| موتور ۲ لیتری توربو و کیفیت سوخت | حساسیت به کیفیت بنزین؛ در صورت استفاده مداوم از سوخت کمکیفیت، احتمال ناک، افت توان و روشن شدن چراغ چک وجود دارد. | موتور توربو یورو۵ ذاتاً نسبت به اکتان سوخت و نگهداری (تعویض بهموقع روغن، فیلترها و…) حساستر از موتور تنفس طبیعی است؛ بنزین نامرغوب میتواند باعث دودهگرفتن، ناک و کارکرد خشک شود. | اگر همزمان با افت توان، لرزش موتور، صدای تقتق (ناک) یا روشن شدن چراغ چک مواجه شدید، ادامه حرکت در دور بالا و بار سنگین ریسک خرابی را افزایش میدهد. بهترین کار: توقف در نقطه امن، کاهش بار روی موتور و تماس با امداد کرمان موتور برای راهنمایی و در صورت لزوم حمل با خودروبر است. |
| سیستم تعلیق عقب فنر تخت و سواری خشک | گزارش سواری خشکتر نسبت به برخی رقبا و صندلیهای سفت؛ مخصوصاً قسمت عقب و روی مسیرهای ناهموار. | ترکیب فنر تخت عقب (برای تحمل بار و آفرود) و تنظیم نسبتاً سفت، باعث میشود بدون بار، ضربات دستاندازها بیشتر به کابین منتقل شود؛ این ویژگی ذات یک پیکاپ کاری است. | خشکی بهتنهایی ایراد نیست؛ اما اگر بعد از ضربه شدید (چاله عمیق، پرش، برخورد با مانع) صدای تقتق فلزی، کشیدن فرمان به یک سمت، کج شدن فرمان یا لرزش شدید در سرعت بالا مشاهده شد، احتمال آسیب جلوبندی یا فنربندی وجود دارد و ادامه رانندگی با سرعت بالا خطرناک است؛ در این حالت تماس با امداد و حمل تا تعمیرگاه تخصصی توصیه میشود. |
| مصرف سوخت و سبک رانندگی | در مقایسه با برخی رقبا، مصرف سوخت «نسبتا بالا» گزارش شده است؛ خصوصاً در استفاده شهری و آفرود. | وزن نزدیک به دو تن، شاسی مستقل، دو دیفرانسیل و موتور توربو باعث میشود در ترافیک یا رانندگی پر فشار، مصرف سوخت و استهلاک بالا برود؛ بهویژه اگر سبک رانندگی و سرویسها استاندارد نباشد. | مصرف بالا زمانی نگرانکننده است که با بوی سوخت، نشتی بنزین، دود غیرعادی یا داغی بیش از حد موتور همراه شود. در این وضعیت، بلافاصله توقف در محل امن و تماس با امداد ضروری است؛ امداد میتواند هم نشتی سوخت را در محل بررسی و رفع کند و هم در صورت ریسک آتشسوزی، خودرو را با کفی منتقل نماید. |
| تجهیزات ایمنی و سیستم پایداری در حالت دو دیفرانسیل | سیستم مدیریت پایداری در حالت دو دیفرانسیل بهروزترین کالیبراسیون را ندارد و سواری در برخی شرایط لغزنده نیازمند احتیاط راننده است. | با فعال بودن ۴H یا ۴L، رفتار خودرو در پیچها و سطوح کماصطکاک میتواند نسبت به یک SUV متفاوت باشد؛ اینجا نقش تجربه راننده و رعایت سرعت ایمن خیلی مهم است. | در صورت لغزش شدید، خروج از مسیر، یا برخورد، نحوه بلند کردن و مهار خودرو روی کفی برای جلوگیری از آسیب ثانویه به سیستم انتقال قدرت و شاسی اهمیت دارد. تیمهای امداد آشنا با پلتفرم KMC T8 میدانند نقاط مجاز جک و مهار کجاست تا به دیفرانسیلها و رام آسیب وارد نشود. |
| کیفیت سپرها و قطعات ظاهری | کیفیت نهچندان بالای سپرها و جلوپنجره و حذف دوربین ۳۶۰ در نسخه مونتاژی | سپرهای جلو و عقب در برابر ضربههای شهری و آفرودی حساساند و در برخوردهای نسبتاً سبک هم گاهی نیاز به ترمیم پیدا میکنند؛ حذف برخی آپشنها در نسخه مونتاژی نیز در دید عقب و سهولت مانور تأثیر میگذارد. | در برخوردهای ظاهراً «سبک»، اگر سپر جلو یا عقب به شدت جابجا شده، دربها به سختی باز و بسته میشوند یا صدای سایش از چرخها شنیده میشود، بهتر است قبل از ادامه مسیر، خودرو توسط امداد بررسی شود؛ ممکن است آسیب فراتر از یک ضربه سطحی به سپر باشد. |
| سواری و ارگونومی کابین در سفرهای طولانی | صندلیهای نسبتاً سفت، استفاده از پلاستیک خشک در کابین و سواری خشکتر نسبت به رقبا، در سفرهای بلندمدت میتواند باعث خستگی بیشتر سرنشینان شود. | این موارد به راحتی مربوط است نه خرابی؛ اما خستگی راننده در مسیرهای طولانی آفرودی یا بینشهری، خودش عامل افزایش ریسک تصادف و نیاز به امداد است. | توصیه میشود در سفرهای طولانی، توقفهای منظم، تنظیم درست وضعیت صندلی و فشار باد تایرها رعایت شود؛ و در صورت خستگی شدید یا کاهش تمرکز، بدون تعارف، توقف و استراحت و استفاده از امداد (در صورت بروز خرابی یا حادثه) در اولویت باشد. |
سوالات متداول امداد KMC T8
در صورتی که پاسخ پرسش خود را در این بخش نمیبینید، از طریق تماس با امداد کرمان موتور و ارتباط با کارشناسان مجموعه پشتیبانی رایگان دریافت کنید.
چه مواردی را قبل از سفر با KMC T8 چک کنیم؟
در صورت خرابی یا نقص فنی KMC T8 در حالت دو دیفرانسیل (۴H یا ۴L)، آیا میتوان خودرو را بهصورت عادی یدککشی کرد؟
اگر هنگام حمل بار یا یدککشیدن، موتور KMC T8 دچار افت توان، دود غیرعادی یا بوی سوختگی شد، رفتار صحیح چیست؟
در صورت عبور از مسیرهای گلی، رودخانه کمعمق یا سیلاب و بروز نقص فنی، چه مواردی را قبل از تماس با امداد باید بررسی کنم؟
اگر KMC T8 در شیب تند (پارک در سربالایی یا سرازیری) دچار مشکل استارت یا خاموشی ناگهانی شود، آیا جابهجایی دستی یا «هُل دادن» خودرو کار درستی است؟
شماره تماس امداد کرمان موتور چند است؟
Add an overline text
Write a clear and relevant header to keep your visitors engaged
Write a short and relevant headline
Use this short paragraph to write a supporting description of your list item. Remember to let your readers know why this list item is essential.
Write a short and relevant headline
Use this short paragraph to write a supporting description of your list item. Remember to let your readers know why this list item is essential.
Write a short and relevant headline
Use this short paragraph to write a supporting description of your list item. Remember to let your readers know why this list item is essential.
Write a short and relevant headline
Use this short paragraph to write a supporting description of your list item. Remember to let your readers know why this list item is essential.
